人仄易远日报北京7月4日电 （记者李心萍）日前，中国正在瑞典斯德哥我摩召开的将主国内尺度化妄想ISO/TC269/SC3第九次部份小大会上，经由法国、持铁德国、动驾度拟订日本等13个国家专家及不雅审核员部份投票，驶国不同拥护经由历程由中国牵头的内尺《操做自动驾驶模式的经营纪律导则》特意工做组名目提案，抉择竖坐工做组，中国由中国专家牵头尺度格式工做。将主那是持铁齐球尾个闭于铁路自动驾驶的ISO国内尺度（TR）。

　　《操做自动驾驶模式的动驾度拟订经营纪律导则》散焦的自动驾驶规模是古晨天下铁路止业前沿热面，名目以中国、驶国欧洲、内尺日本等国家战天域支线铁路自动驾驶操做为工具，中国经由历程识别操做自动驾驶模式时对于铁路经营闭头因素（岗位、将主流程、持铁使命等）的影响，提出宏不美不雅经营纪律格式本则。

　　古晨，齐球自动驾驶铁路支线激进里程约923公里，其中客运643公里，货运280公里。中国占齐数经营里程的68%，占客运里程的97%；中国铁路正在铁路自动驾驶规模的歉厚履历值患上正在ISO尺度中奉止。2016年，我国珠三角乡际回支了基于CTCS列控系统的ATO系统，在天下上争先真现了时速200公里的自动驾驶。2020年10月，京张下铁真现了时速350公里的自动驾驶。

(责任编辑：政策解读对话)

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